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勇挑重?fù)?dān)善創(chuàng)新
發(fā)布時(shí)間：2017-09-01     瀏覽量：2450   分享到：
   勇挑重?fù)?dān)善創(chuàng)新
——記陜西省杰出能工巧匠王銘
    王銘參加工作以來(lái)，先后參加了牛頭河搶建工程、零口站場(chǎng)改造、隴海線大提速等多項(xiàng)工程施工。先后榮獲集團(tuán)公司“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”、集團(tuán)公司“愛企立功競(jìng)賽先進(jìn)個(gè)人” 、集團(tuán)公司“安全生產(chǎn)先進(jìn)個(gè)人”。
    在重慶軌道交通一號(hào)線、三號(hào)線二期、二號(hào)線延伸段、牛角沱車站改造、大堰基地車庫(kù)線改造工程施工中，盡職盡責(zé)、敢于負(fù)責(zé)，主動(dòng)協(xié)調(diào)協(xié)作隊(duì)伍之間的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)了施工生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)高效。工作中，他始終以共產(chǎn)黨員身份嚴(yán)格要求自己，吃苦在前，享受在后。在承建的軌道交通二號(hào)線接口工程牛角沱站廳層改造中，僅用不到2個(gè)月時(shí)間，就順利完成了施工任務(wù)。此次施工是輕軌施工中運(yùn)營(yíng)線路施工的第一個(gè)工程，保證軌道交通二號(hào)線正常運(yùn)營(yíng)，施工干擾大、施工條件艱苦、困難多。他和協(xié)作隊(duì)伍一起，經(jīng)常徹夜施工，奔波在施工現(xiàn)場(chǎng)，熬過(guò)了一個(gè)個(gè)不眠之夜。在施工圖紙不到位的情況下，王銘積極聯(lián)系業(yè)主和設(shè)計(jì)院，協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)施工，沒(méi)有因?yàn)閳D紙不到位影響現(xiàn)場(chǎng)施工，保證提前完成了站廳層改造，為二號(hào)線轉(zhuǎn)三號(hào)線按期通車做出了極大的貢獻(xiàn)。
    生活中的他，是一個(gè)艱苦樸素的人，在項(xiàng)目部他是唯一一個(gè)能獨(dú)立出色完成領(lǐng)導(dǎo)安排的急難危重工作的人，在來(lái)重慶的七年間，他和軌道公司、單軌公司的交道打的最多，和領(lǐng)導(dǎo)接觸的最多，正是王銘借助各方面的力量，發(fā)揮各方所長(zhǎng)，出色的完成了一個(gè)個(gè)施工任務(wù)。在三號(hào)線一期重慶交通大學(xué)大門口七公里試驗(yàn)段，對(duì)一切都很陌生，對(duì)人工挖孔樁中巖石無(wú)法下手，身為現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)工員的王銘和技術(shù)上的同志們一起，向設(shè)計(jì)院和施工隊(duì)伍咨詢，最后引進(jìn)水鉆這種新工藝施工，每天施工一盤，每盤50公分，確保了施工進(jìn)度，保證了施工工期。在試驗(yàn)段施工中，還存在著當(dāng)時(shí)全線最高墩柱施工，對(duì)以前在鐵路施工中干線路的人，確實(shí)是一大難題，怎樣在高空中進(jìn)行施工，在當(dāng)時(shí)讓施工人員煞費(fèi)了心思，他在現(xiàn)場(chǎng)和施工隊(duì)一起研究方案，做各種實(shí)踐，最終解決了施工難點(diǎn)，為進(jìn)入重慶市場(chǎng)，站穩(wěn)根基打下了基礎(chǔ)。在參與的牛角沱站改中，在圖紙不齊全的情況下與業(yè)主多方協(xié)調(diào)，與設(shè)計(jì)單位積極溝通，提前1個(gè)月完成施工任務(wù)，得到軌道公司業(yè)主的好評(píng)，并為項(xiàng)目部節(jié)約成本三十萬(wàn)元。在軌道交通二號(hào)線四改六工程中，王銘自告奮勇，組織施工隊(duì)伍，經(jīng)常上夜班，尋找干活的最佳時(shí)間，有效減少了各項(xiàng)費(fèi)用。
   三號(hào)線二期雙龍車站施工，當(dāng)時(shí)業(yè)主要求加快進(jìn)度，而雙龍車站又在交通繁華地段，來(lái)往行人多，通過(guò)車輛多，保證交通疏導(dǎo)成為控制工期的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，通過(guò)多重必選，采用門洞式支架防護(hù)措施，他白天晚上協(xié)調(diào)組織，僅用6個(gè)月時(shí)間完成了高架車站主體結(jié)構(gòu)施工，載入了重慶軌道公司建設(shè)年報(bào)，創(chuàng)造了重慶軌道交通輕軌車站建設(shè)的雙龍速度。在軌道交通二號(hào)線延伸段車站施工中，王銘建議在交通要道上采用鋼立柱門型架施工，既不影響施工進(jìn)度，又保證了正常行車，為項(xiàng)目部完成輕軌車站施工節(jié)約了工期，創(chuàng)下了輕軌施工最快，并增加效益五十余萬(wàn)元。他積極參與群眾性經(jīng)濟(jì)技術(shù)創(chuàng)新工作，其中參與的《輕軌車站施工要點(diǎn)》獲得局級(jí)三級(jí)工法獎(jiǎng)勵(lì)。
    在確保了工作進(jìn)度的同時(shí)，他嚴(yán)格掌握工程進(jìn)度與工程質(zhì)量和安全的關(guān)系，不斷加強(qiáng)工程質(zhì)量控制，對(duì)重點(diǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行認(rèn)真檢查，嚴(yán)格把控，做到了工前有交底，過(guò)程有檢查，工后有驗(yàn)收的"一條龍"操作管理方式，嚴(yán)格安全控制，確實(shí)落實(shí)安全責(zé)任制，不斷加強(qiáng)安全教育與訓(xùn)練及檢查，針對(duì)重大安全源實(shí)施重點(diǎn)盯控，確保了整個(gè)施工過(guò)程中無(wú)任何安全質(zhì)量事故。
    正是因?yàn)橛邢裢蹉戇@樣共產(chǎn)黨員的號(hào)召和榜樣，帶動(dòng)全體職工完成了一個(gè)個(gè)硬骨頭工程，樹立了一個(gè)特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗，特別能奉獻(xiàn)，特別能犧牲的中鐵員工形象，彰顯了的企業(yè)風(fēng)采，為公司立足重慶市場(chǎng)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，樹立了良好的企業(yè)形象。